凤凰劫

1、幸运：空难、风暴、强盗，他们皆遇到，并都一一化解灾难。

他们是神么？

不是。

幸运不是与生俱来，这需要一些机遇，一些勇气，以及合适的时间。

2、团结：起初，这群人在茫茫沙漠中坐吃山空、坐以待毙。

后来为了走出这片广阔的无人区，他们联手造出一架轻型飞机。

毛主席说人多力量大，人多好办事，真理啊，同志们。

人越多，技能就越多，生存的希望也就越大。

他们应该相互感谢对方的存在，缺一不可。

3、希望：如果没有求生的欲望，他们都将死于一次次沙漠风暴以及盗匪的枪口下。

希望令他们无比坚强，希望化腐朽为神奇：他们认为总之要死，不如一博。

我认为“试试看”成为了这部影片中“希望”的代名词。

记得影片《肖申克的救赎》里有句台词，“希望是件好东西，或许是世上最好的东西。

”它的好处在人类身上一次次凸现，在这部电影中又一次被证实。

4、信任：玩具飞机设计师隐瞒自己的真实身份，是为了不打击众人逃离苦难的信念。

因此他得到了众人的信任，然后齐心协力造出一架“会飞的飞机模型”。

当然，这是在特殊地理位置所采用的特殊处理方式，它与希望是相辅相成的。

5、设计师开枪打死了受伤的沙漠盗匪，这种做法无疑是不人道的。

但若是依照我的性格，我也会这么做的。

第一，新造的小飞机承重有限，多一个人就是多出一个危险，何况该盗匪已经奄奄一息，尚需要人照顾，成为一个大包袱。

第二，以牙还牙不是件坏事。

盗匪们凶残地杀掉了一名空难队员，难道反之就要对他们心怀怜悯么？

我想说不能，却又忽然想起刚刚看过的俄罗斯士兵被伊斯兰恐怖分子割头的画面，心中十分难安，人类互相残杀，甚至比兽类更加野蛮。

我怀疑所处的地球，究竟是在文明进步还是在回归史前？

在“怨怨相报几时休”的偈语中，我愿意收回我的残忍念头。

6、神话一般的结局，看上去很美，却似乎没有科学依据，经不得推敲。

仅从飞机发动机来看，这个情节就很夸张的，那玩意儿上吨重，却轻而易举被七八个没有任何起重工具的人送到它该到的位置。

看来，“人多力量大”还可以变成“人多神仙多”。

7、凤凰号：这个名称充满隐喻。

凤凰涅磐，无与伦比的重生之美。

换个角度吧，我宁愿相信孩子气的设计真的很用心，偶尔孩子气的设计师像接受了先进理论教育的孩子，两位学历经验丰富的机长不管是从父母角度理解，或是工作时间久了的领导或老人角度都是实际工作经验非常丰富到过分自信的坠机的过来人，孩子也许在知识与科技中自负，但仍然不敢公然违反机长的规定，离不开"大家长"的指引，连多劳多得这件公平的事都不敢光明正大提出来，偷偷喝水，还有中卫跟上校，这一点真的可能存在信仰不同的问题，一个就是为了保全自己，为了自认为的美好生活，一个积极改善，无时无刻都在积极寻求解决问题的方法，尝试有希望让大家早日回复正常的所有可能，明知有生命危险还是义无反顾，上校才配的上真正的军人精神吧。

当上校跟医生被阿拉伯人杀掉，中卫居然不无愉悦跑来问看，他们果然被杀了吧，仿佛一些喜欢马后炮的人，自己不敢尝试却总是在别人失败时说的，看看，我早就说过不要去送死的，不听我的，死有余辜。。。。

很让人恨，而且，在机长看到因为自己的骆驼腿瘸了，害怕拖累而扔掉自己骆驼的阿拉伯人时候，我也跟着愤怒了，也许人道主义来说真的没有人有资格放弃任何一个人的生命，像机长反对上校自己出去寻找水源一样，他们信仰觉得自己都没有权利放弃自己的生命，这个真的很有教育意义，虽然实际来说，长时间在沙漠生存的阿拉伯人自然也有道理的，仿佛断尾保命的壁虎，能再恶劣的沙漠生存下去，心要够残忍跟坚韧才可以的。

最后感触最深的反而是，模型飞机理论是不错的，但是，就像所有的事情都是这样，虽然理论上行的通，真的只有理论和实践结合才可以脱离险境，永远是理论联系实际才是无敌。

模型的首席设计师，真的就弄出了一架飞机。

原来不满足于搞搞模型啊，一直都想弄部真的飞机，可问题是前半生都干嘛去了？

实在是蛮欠揍的，看不惯这样的人物啊。

还是那句话经典，宗教让我们分裂，信仰却让我们团结。

本以为这又是一部依靠一些特效镜头吸引观众的灾难片，但看完1/3之后，我发现自己错了。

影片讲述的是一个很简单的故事：超载的飞机由于狂风而在蒙古沙漠中坠毁，幸存者们克服种种困难，最终用飞机残骸制造了一架简易飞机，逃离沙漠。

但是高明的编剧在这个单调的过程中安排了多次危机与冲突，使得剧情发展一波三折。

这些危机有的来自于外部的威胁，有的来自于幸存者内部的矛盾。

这些危机使得看似简单的剧情变得引人入胜。

在表演上，虽然我对男主角——机长很看不惯，但是不容否认，他和设计师的表演都非常出色。

两人的冲突和矛盾构成了影片发展的另一条脉络。

除了两人之外，厨师、白领、女工程师、独眼黑人都有不错的表现。

众人得知这个飞机设计师原来是一个冒牌货时的瞬间可谓影片中最精彩的一幕。

不同个人心理防线瞬间崩溃时的不同反应被表现得自然而真实。

影片的画面上充满了大漠荒滩的凄凉而壮美的景观，飞机失事片断中的几个镜头也给人留下了深刻的印象。

音乐比较好的配合了情节的发展，营造出或荒凉、或紧张、或欣喜的不同气氛。

没有看过30年前的原片，所以无法比较重拍片与原片有何异同。

但单就这部重拍片本身而言，它是成功的。

故事本身比较俗套，但仍不失为一部经典的团队合作与领导力教学片套用宝洁的经典5E 领导力模型，Envision（高瞻远瞩）、Engage（全情投入）、Energize（鼓舞士气）、Enable（授人以渔）、Execute（卓越执行）其中最有意思的是Envision一项，传统上，一个组织的愿景都来自于最高领导者，就一个团队而言，则毫无疑问应出自团队领袖的远见卓识，然而，丹尼斯 奎德扮演的机长从一开始就没打算接这个烫手山芋，造一架飞机飞出沙漠，这种清晰、持久、独特的vision，恰恰来自于团队捣乱分子-飞机模型设计师，这个看似荒诞不经的想法一出，就把十个人从行尸走肉的边缘拉回热血沸腾的生之精彩，由此，不难看出一个好的愿景对于鼓舞一支团队，是多么的强力有效，这种力量源自每个人内心深处的触动，组织的事业与我个人是如此息息相关，这一步是最难想清楚的，但通常也的确最不容易出自团队领袖，尤其对于这样一部好莱坞大片而言，如果所有5个要件都由团队领袖一人独揽了，其他人还有什么戏份，不幸的是，现实中，也的确如此。

解决了vision的问题，天才的狂想家-飞机模型设计师的使命也就完结了，后面还有很多工作要做，真正的团队领袖-机长就该登场了，他保守、循规蹈矩的思路，在很长一段时间里，让我感觉他在组织变革的背景下，还在继续着管理者维持、控制的角色，这让他差点被这场变革所吞噬。。。

大家困在沙漠腹地，而那个飞机模型设计师坚持省略模型二字，还真就用残骸搞出了一架能飞的飞机。

这情节，够震的。

跟他比起来其他人确实都很一般。。。

他小心眼+公报私仇，但很有魅力。

在那种绝境下，他依然冷静，思维清晰，对自己充满信心，当机立断。

仅这几点就远远超出常人。

衣服一直是最整洁的，整天戴个小墨镜，一丝不苟地工作。。。

后来看到他被打，真的很替他委屈。

最后他居然混到了美国宇航局工作，哈哈，这下他小小的虚荣心全部都满足了！

总之这部片子里最可爱的人，就是他！

有时候选择信任比选择怀疑要好。

本片虽然是标准美国电影。

标准的置之死地而后生。

却百看不厌。

就图一个乐和啊。

把丹尼斯奎德和哈里森福特给搞混了。

真是年纪大了。

每一部电影都好似需要一个引子，或是不经意间公交站牌的宣传海报，或是与同事不经意的闲谈话题，或是令你泛善可陈的高分影单中淘到宝贝，暂且把这叫缘分吧，像人与人那般，剥丝抽茧地聆听一个故事。

缘起：押井守的导演视角与这部电影邂逅，源于最近在读押井守的《我每天只工作三小时》，他以《凤凰劫》为例，有条不紊地分析了自己胜败观，他阐述道，在任何困境下皆可将自己的信念贯彻到底，是每个伟大导演的必备基因。

拍电影如此，职场亦是如此，有时候团队中就需要扛起全责的人，义无反顾的把工作进行到底，哪怕背负独裁的骂名。

电影中，那位德国设计师就是这样，在众人惶恐不知所措之时，他并没有多余的浪费一秒，而是在寻求摆脱困境的方法。

诸如此类的人，方可拥有领袖的潜质。

现实生活中，大多数人都是附和者，习惯了被领导，如羊群般被牧羊人赶着吃草，中国的大环境下更是如此。

环顾一下四周，你的同事与朋友，在危机时刻，哪个愿意主动承担起所有责任，敢于为其他人的利益与命运负责呢？

大多数人采取的“方法论”是“事不关己，高高挂起”。

押井守即是如此的视角，看待这部灾难片，且分析了导演的巧妙安排。

桥段：质疑与背叛的人们故事中最精彩的桥段，莫过于人们发现领导自己建造飞机的设计师，竟然是一个造玩具的自负之人。

这正如其中一个遇难者所言：“宗教使人分离，信仰才让人团结”。

一个正常人的“工具人”，发现了自己被欺骗之后，便是勃然大怒，准备处决设计师。

梦碎了，大概会是如此吧！

凡人之所以是凡人，就是因为逃离不出狭隘的束缚，一生都在怀疑，并背叛自己，直到老死。

介于设计师与凡人之间的机长，品读起来也意味深长。

他是团队的真正决策者，拥有领袖的品质，也敢于为大家的生命安全负责，是个合情合理的人，但不是将自己信念时刻贯彻到底的人，因为自己的判断失误，将机上的乘客带到了灾难之中，此时他怀疑自己的判断，理所应当。

然而，伟大之处在于，发现设计师的真实身份后，他依然选择相信，可能是因为被逼入绝境的原因，他才拼命抓住眼前这跟稻草。

严格意义的讲，他不是在抉择，而是在赌博。

胜利：设计师是希望的化身假如你迷信宗教，你一定认为，这个设计师是上帝派来拯救你的，莫名其妙的搭上了飞机，又异于常人的建造飞机，直到最后逃出生天，从头到尾，他就是个 Angel 。

但所有人都在敌对这个天使，当置身灾难之时，人的本性便暴露无遗，无法相信奇迹，只愿意局限于固有的生活常识。

他们没有考虑到，灾难之后，一切问题都不能以常规思维进行思考。

这时候，没有过多描述的设计师，就凸显出来，这个不安分的BUG，即使是最可能获救的希望。

倘若我们假设，这帮人在飞机坠入山谷之时，机毁人亡，这样的结局，不知道影迷们会如何感想。

估计，你再也不相信希望，一切的抗争与努力都是白费，人作为人，便也没有了活着的价值。

《凤凰劫》（Fight of the Phenix)，这部电影描述了一个浴火重生的情节，大意是一组人马坠机在沙漠里，唯一的出路就是利用坠毁的飞机部件再造一个飞机逃出生天，既然是一组人马，期间自然要发生一些非常美式的矛盾冲突，比如互相信任，权威什么的，还有自然条件，沙漠恶棍的骚扰，诸如此类，最后英雄当然得逞，飞回人世间。

这种片子的基本准则就是将人放到一个严酷的狭小环境里，压榨人性，制造突破。

应该说，这部片子没有什么让人惊喜的地方，从节奏到细节一切都满老套，基本上看到一个镜头就能想象得到5分钟10分钟后的情节甚至最后结局是什么。

比如开始我就觉得主持设计飞机的家伙绝对不是个正经的飞机设计师，最后果然，他不过是个模型飞机设计师，还好比我预计是个航空Fans这种要沾边一点。

当然，从电影的角度来说，这部片子足以让人娱乐差不多两小时，风暴和坠机的场面都比较真实震撼，人物形象设计包括对白也不觉得粗糙，伴随着造飞机的种种困难和成功扣人心弦，当他们充满希望的进行工作时，播放起节奏奔放的音乐，让人想起“音乐起源于劳动”这句话。

最后这帮人在马贼的穷追之下成功起飞时，我还是差不多为其鼓掌了的。

从这个片子看到几个有意思的情节是：>人为什么会在沙漠里走着转圈，即使以为自己是直线走？

那是因为人一般左右是不均衡的，总有一边的腿可能比另一边要强，迈出的步子总比另一边要大，不知不觉地，就走起弧线来了..>老外对中国人的语言认识，果然粤语大占上风，在沙漠里（好像是蒙古一带的沙漠）出现的中国马贼，居然操的是一口纯正的粤语...>影片里有个理论：危机时，如果你不能拯救大家，至少给人们希望，如果连希望没有，至少你得给人们找点事干这就是主角同意进行他认为不可能完成的任务--造飞机--初衷,但最后他们成功了，这也是影片的主题：事在人为，希望永存。

总的来说，这不算一部烂片。

当然也不很值得去电影院看http://vcbear.mblogger.cn/posts/37498.aspx